EaBIM一直以来积极响应国家“十二五”推进建筑业信息化的号召,对建筑领域的信息技术开展深入技术交流和探讨!打造高质量的BIM-建筑师-生态技术三位一体综合资源交流共享平台,希望为中国BIM与可持续设计理念及技术的普及做出微小的贡献!!!

EaBIM

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

搜索
EaBIM BIM门户 BIM项目案例 查看内容
虚位以待益埃毕集团

国内铁路BIM应用“前辈

2017-10-18 10:06| 发布者: EaBIM门户编辑| 查看: 144| 评论: 0|来自: 铁路BIM联盟

摘要: 这两年,随着BIM的快速发展,BIM技术已经开始在许多国内铁路工程中落地实践了,但总体来说,铁路领域的BIM开发、应用还处在探索阶段。笔者选取线、桥、隧项目各一,为大家介绍三个已经投入运营的BIM应用项目。这三个 ...

       这两年,随着BIM的快速发展,BIM技术已经开始在许多国内铁路工程中落地实践了,但总体来说,铁路领域的BIM开发、应用还处在探索阶段。笔者选取线、桥、隧项目各一,为大家介绍三个已经投入运营的BIM应用项目。这三个项目可以算是BIM届的“前辈”了,项目各自提出的BIM解决方案,对现在其他一些铁路工程应用BIM技术也十分具有借鉴意义。


  线——郑徐高铁

  郑徐高铁全长约362km,是中国“四纵四横”客运专线网络中,徐兰客运专线东段的重要组成部分。420km/h交会试验,就是在这条线上跑出来的哦。



  郑徐高铁采用的是具有完全自主知识产权的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道,在Ⅲ型板的施工过程中,也首创性地运用了BIM技术进行精细化管理。除此之外,郑徐高铁还在现场施工管理中引入BIM技术,在做好安全风险管理和标准化管理工作的同时,促进生产效率和建筑质量的提高。



  ——北盘江特大桥

  2016年建成通车的北盘江特大桥,是沪昆客专上的控制性工程,桥梁主跨达到445m,现为世界上跨度最大的钢筋混凝土拱桥。


  由于融汇了中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续桥梁等特点,集拱座大体积混凝土、薄壁空心高墩等先进施工技术于一体,这座大桥不但结构复杂、工程规模大,而且施工步骤特别多,控制因素多、控制难度大。


  北盘江特大桥在建设过程中,设计、施工、应力和线形监控、建设管理、运营维护等多个领域都采用了BIM技术,成为国内铁路工程运用BIM的代表性工程。


  北盘江特大桥的BIM模型


  北盘江特大桥实景图


  隧——石鼓山隧道

  2016年8月,宝兰客专上的重点控制性工程石鼓山隧道顺利贯通,为我国高风险隧道的施工建设积累了重要经验。


  石鼓山隧道长度仅有4.33km,但隧道所在地地形起伏较大,隧道全线围岩等级均为Ⅴ级以上,开挖难度高,地形起伏大,浅埋段长,属黄土隧道,被中国铁路总公司列为高风险隧道。


  为了攻克技术难关,项目部利用BIM技术实现了铁路隧道建设全生命周期的信息共享和隧道安全,使隧道设计由传统的二维向三维、四维转变,可视性、协调性、可操作性均大大增加。


  BIM建模界面


  在建中的石鼓山隧道


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

相关阅读

最新评论

关闭

站长推荐上一条 /2 下一条

QQ|EaBIM ( 沪ICP备12045510号-2  

GMT+8, 2017-11-21 21:41

Powered by Discuz! X3.2 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

沪公网安备 31011502004370号

返回顶部